3 июня Tesla сообщила, что запускает полностью самостоятельные robotaxi (без оператора) на территории всего Austin Metro в Техасе, наращивая темпы развития сервиса автономных поездок.
Компания связывает ускорение внедрения с общей стратегией, после того как Илон Маск сместил фокус Tesla с чисто автомобильного бизнеса на AI и робототехнику. В основе технологии лежит программный стек Full Self-Driving, который Tesla рассматривает как ключевой элемент для расширения ride-hailing-операций и масштабирования сервиса.
В официальном аккаунте Tesla Robotaxi в X появилась запись: «Unsupervised Robotaxi now in the entire Austin Metro area». Таким образом, география обслуживания в столичном районе Остина расширена до охвата всего «метро».
Что известно об Austin Metro
Сервис работает в Остине уже почти год. При этом пользователи периодически сталкиваются с ожиданием, которое может превышать 30 минут, что указывает на текущие ограничения по доступности машин и/или по скорости обработки спроса на маршрутах.
По данным презентации городских властей Остина, в городе задействовано около 50 автомобилей Tesla. Для сравнения: Alphabet’s Waymo в том же регионе эксплуатирует более 250 машин, что подчеркивает разрыв в масштабах покрытия и способность быстрее абсорбировать спрос.
Планы на США и расширение по техасским городам
Маск в прошлом месяце заявлял, что полностью автономные автомобили без человеческих safety monitors должны стать более распространёнными в США позже в этом году — и отметил, что уже были сделаны первые шаги в Техасе.
Ранее, в апреле, Tesla сообщала о запуске robotaxi в Далласе и Хьюстоне. Теперь компания добавляет к ним более широкое покрытие в Austin Metro, продолжая последовательное «растягивание» пилотов на новые зоны.
Для инвесторов это сигнал, что Tesla стремится быстрее превратить автономные технологии в коммерчески масштабируемый продукт. Расширение географии и переход к полностью самостоятельным поездкам потенциально увеличивают ценность платформы для будущих потоков выручки, но одновременно повышают требования к операционной устойчивости и управлению спросом — особенно на фоне более высокой плотности автопарка у конкурентов.
