Stellantis объявила, что к 2035 году будет выпускать до 2 млн автомобилей в год на новой платформе STLA One. Об этом сообщил CEO компании Antonio Filosa, представив план по обновлению модельной и производственной базы на фоне усиления конкуренции в Европе.
По словам Filosa, платформа STLA One должна стать заметно эффективнее действующей архитектуры: ожидается прирост конкурентоспособности на 20%. Главный ориентир — выйти на ценовой паритет с китайскими автопроизводителями на европейском рынке, в первую очередь за счет снижения себестоимости и более рациональной производственной структуры.
График запуска и первые модели
STLA One является частью стратегии группы, которая была раскрыта в прошлом месяце. Запуск платформы запланирован в Испании в 2027 году: в этот период предполагается начать выпуск нового Peugeot 208.
Отдельно компания продемонстрировала платформу на своем заводе в Mulhouse. Именно это производство рассматривается как одна из площадок, на которой будет реализовываться ставка на конкурентные издержки и обновление продуктовой линейки.
Как компания будет снижать риски избыточных мощностей
Filosa также указал, что Stellantis работает с проблемой избыточных мощностей в Европе. Решение предполагает два параллельных подхода: обмен/совместное использование производственных мощностей между площадками (в качестве примера назван Rennes) и дополнительные инвестиции в новые продукты на действующих заводах, включая Mulhouse.
Возможные последствия для инвесторов
Ориентация на достижение паритета по затратам с китайскими игроками в Европе может стать ключевым фактором для пересмотра инвесторами ожиданий по маржинальности Stellantis, особенно в сегменте массовых моделей. Если план по 2 млн автомобилей в год на STLA One к 2035 году будет подтвержден фактическими темпами запуска в 2027–2030 годах, это повысит предсказуемость загрузки мощностей и снизит давление на цены.
