Blue Origin планирует вернуть ракету New Glenn в полёты до конца года, несмотря на взрыв в четверг, который повредил единственную стартовую площадку компании и усилил дефицит мощностей на рынке запусков для спутников.
Об этом сообщил глава компании Дэйв Лимп (Dave Limp) поздно в понедельник — через несколько дней после аварии, которая пришлась на период подготовки к очередной миссии. По словам руководителя, сотрудники Blue Origin уже осмотрели повреждения на стартовом комплексе и оценили состояние ключевых систем.
Лимп заявил, что критически важные топливные баки на площадке «в полном порядке», а значит замена из-за вероятных повреждений не потребуется. Он добавил, что это обстоятельство можно считать удачей, поскольку восстановление таких компонентов заняло бы слишком много времени. При этом находящиеся рядом ускорители, подготовленные для будущих запусков, «тоже выглядят хорошо», отметил он. Основная же проблема — требуется ремонт опорной башни, которая обеспечивает поддержку ракеты на старте.
Даже без полезной нагрузки: на борту не было спутников, и никто не пострадал — взрыв New Glenn стал одним из самых тяжёлых инцидентов для Blue Origin с момента основания в 2000 году. Фактически авария затронула сразу два ключевых элемента производственного цикла компании: собственно ракету-«флагман», а также единственную площадку, с которой осуществляется запуск.
Стартовая пауза и конкурентное давление
После инцидента компания фактически уходит в режим ограничения стартов. Возможная «приземлённость» (grounding) может продлиться до конца года — на фоне уже имевшей место неудачи в апреле, произошедшей в рамках третьего полёта New Glenn. Это усиливает ожидания рынка относительно того, когда Blue Origin удастся нарастить темп запусков.
Сейчас Blue Origin находится под заметным давлением: ей необходимо повышать частоту полётов New Glenn, чтобы не уступать конкурентам. Основной вызов исходит от SpaceX Илона Маска — компании, которая остаётся самым активным игроком на рынке запусков в мире.
Авария прогремела над Space Coast в районе мыса Канаверал во Флориде, когда Blue Origin — структура Джеффа Безоса (Jeff Bezos) — готовилась к запуску 48 интернет-спутников для Amazon. Для Blue Origin это крупнейший частный заказчик, а сама миссия была важна не только коммерчески, но и как демонстрация темпа производства.
Параллельно Amazon сталкивается с задачей ускорять расширение своей спутниковой группировки, чтобы конкурировать со Starlink Маска. Помимо Blue Origin, у Amazon есть и другие схемы запуска: договорённости с United Launch Alliance (совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin) и с французской Arianespace.
Так, в пятницу ракета ULA Atlas V вывела на орбиту 29 спутников Amazon Leo (Amazon Leo). Это подчёркивает, что в период возможной паузы у Blue Origin заказчики могут частично перераспределять графики — но полностью закрыть окно мощностей при этом непросто.
Причина аварии не названа
Лимп не стал делать предположений о причинах взрыва New Glenn. Инцидент произошёл во время «hot-fire test» — испытания с запуском двигателей в режиме, когда ракета закреплена на земле и проходит типовую процедуру подготовки перед полётом.
В 2016 году SpaceX столкнулась с похожей проблемой: взрыв на стартовой площадке произошёл с Falcon 9, когда компания загружала топливо для hot-fire test. Тогда SpaceX вернула Falcon 9 к полётам примерно через четыре месяца после аварии. История показывает, что сроки восстановления после повреждений инфраструктуры могут быть сопоставимыми — однако точный горизонт зависит от характера ремонта и наличия «узких мест» в производственной цепочке.
У Blue Origin также был более ранний технологический сбой: в 2022 году в рамках беспилотного полёта суборбитальной ракеты New Shepard произошла нештатная ситуация после структурного отказа сопла двигателя на середине траектории. Вновь выйти на запуски удалось лишь через год и три месяца — после технического анализа и пересмотра со стороны U.S. Federal Aviation Administration.
Что это значит для инвесторов и рынка
Если простои Blue Origin действительно растянутся до конца года, это может дополнительно обострить дефицит стартовых окон для спутниковых операторов и усилить конкуренцию между провайдерами, заставляя клиентов ещё активнее диверсифицировать контракты по площадкам и носителям.
Для инвесторов ключевой сигнал — риск удлинения цикла «испытание → устранение → восстановление темпа полётов», особенно на фоне уже накопленных задержек. При этом рынок будет внимательно следить за тем, насколько быстро компания вернёт New Glenn к плановым испытаниям и коммерческим миссиям, чтобы подтвердить управляемость производственных рисков.
Связанные решения Blue Origin
В январе Лимп приостановил программу New Shepard и перенаправил персонал и ресурсы на New Glenn, а также на работы по лунному посадочному модулю для NASA — двум направлениям с жёсткими сроками. Ранее в планах компании значился запуск ранней версии Blue Moon на New Glenn в этом году.
